• 【重庆天气】最新重庆今天天气,实时提供重庆气温、空气质量、24小时天气预报、生活指数查询 2019-10-16
  • 秦珂:联盟不是生态圈本身,是生态圈的过程 2019-10-16
  • 运城市两部微电影喜获全国奖 2019-10-13
  • 黔张常铁路龙山段线下工程完工 2019-10-07
  • 网友举报货车扰民 交管部门用这个锁定"肇事车" 2019-10-07
  • 返程路上,铁路仍在“扬鞭奋蹄” 2019-10-04
  • 互联网药品信息服务资格证书 (京)-经营性-2009-0016 2019-09-29
  • 一语惊坛(5月30日):磋商,不等于反复折腾。 2019-09-26
  • 设计师默默吐槽的这些话 你想听吗 2019-09-24
  • 高清:埃及今晚对阵乌拉圭 萨拉赫有望登场 2019-09-24
  • 岚山区拨付595 万元补助农村危房改造 2019-09-21
  • 江西日报社社长王晖祝贺人民日报创刊70周年 2019-09-21
  • 吴尊送儿子上学晒自拍 父子颜值超高Max笑容灿烂 2019-09-21
  • (两会受权发布)最高人民检察院检察长简历 2019-09-16
  • В Пекине закрылась первая сессия ВСНП 13-го созыва 2019-09-16
  • 七星彩开奖结果:汽轮机自动调节系统

    硕士毕业论文 时间:2018-03-15 我要投稿

    双色球开奖号码 www.nsjl.net   汽轮机自动调节系统

      摘 要:汽轮机调节系统在电厂生产电能过程中尤为重要。

      电能不能大量储存,火电厂发出的电力必须随时满足用户要求,即在数量、质量要求同时满足用户要求。

      数量要求:用户对发电量的要求。

      这就是要求电力负荷根据用户要求来调整发电大小,以满足用户要求。

      本文就汽轮机自动调节系统展开分析,包括介绍汽轮机自动调节系统的产生与发展,要求,中间再热机组的调节体统以及汽轮机自动调节系统的功能等

      关键词:汽轮机;自动调节系统;中间再热机组;调速系统

      1. 汽轮机自动调节理论的产生与发展

      汽轮机自动调节理论的产生与发展,和其它理论的产生与发展一样,都是随着生产需要而产生,并且随生产的不断发展而逐渐完善与提高的。

      随着汽轮机容量的增大和形式的变化,要求调节系统也不断地改进与提高。

      从本世纪六十年代开始,在汽轮机上应用功频电液调节系统,与原来的机械调节系统相比,它更加灵活,便于各种信号的综合与传递,便于实现机炉的综合调节,随着电子计算机技术的发展,计算机开始应用于过程控制,把计算机的数字系统与模拟系统相结合可以大大改善调节特性。

      利用它不仅可以实现机组启停的程序控制,又可以在正常运行时实现自动控制。

      这不但提高了机组的自动化水平,也便于实现全厂的自动化。

      2. 运行对调速系统的要求

      1)调速系统应能保证:当蒸汽参数和电网频率在允许范围内变化时,机组能从满负荷到空负荷范围内稳定运行,并保证机组能顺利并网和解裂。

      2)当负荷变化时,调速系统应能保证机组从一稳定工况安全她过度到另一稳定工况,而不发生较大的长期的负荷摆动。

      3)为了保证机组稳定运行,各种因素引起的负荷摆动应在允许范围内;

      4)当机组突然甩电负荷时,调速系统应能保证机组转速最大升高值小于超速?;ぷ爸枚髯?。

      3. 中间再热机组调节系统的特点及种类

      3.1中间再热机组调节系统的特点

      由于中间再热容积的存在,在调节系统中采取相应措施的意义在于,既保证机组运行的安全性与经济性,又提高它对负荷的适应性。

      为了保证安全,中间再热机组除了设置高压缸调节阀外,还设置了中低压缸调节阀,以便在机组甩负荷时,该两个调节阀同时关闭,停止新汽和再热蒸汽的进入,并通过旁路排走中间容积的蒸汽以防止机组的超速。

      为了解决功率滞后的矛盾,提高机组对负荷的适应性,在调节系统中增设动态校正器,实现过调调节。

      由于中间再热式机组是采用单元制主蒸汽系统,汽轮机负荷对锅炉的影响比母管制系统敏感,所以需要汽轮机与锅炉之间的协调配合。

      3.2中间再热机组调节系统的种类

      汽轮机的调节?;は低掣萜渥俑惺芑辜爸屑浞糯笃鞯慕峁共煌?,可以分为机械液压调节,模拟电液调节和数字电液调节三种型式。

      3.2.1机械液压调节系统

      机械液压调节系统是由杠杆,曲柄等机构作信号放大和液压流量控制阀作功率放大。

      机械传动机构旷动间隙的存在,液压控制部件易受油液污染的影响,使调节品质和运行稳定,可靠性不是很理想。

      3.2.2模拟电液调节系统

      模拟电液调节系统是基于模拟电路的连续控制调节系统,它将电子技术与液压控制技术有机地结合在一起,综合了电子元件检测灵敏,精度高,线性好,迟缓小,传输速度快,调整方便,能实现复杂调节规律,以及液压元件驱动功率大,惯性小的优点。

      模拟电液调节系统的控制功能和调节品质较机械液压调节系统有了很大的提高,改善了调节系统的甩负荷动态特性,增强了机组的安全性。

      3.2.3数字电液控制系统

      数字电液控制系统(简称DEH)是以计算机代替模拟电液调节系统中控制运算的模拟电路,以发挥计算机控制运算、逻辑判断与处理能力强及软件组态灵活、方便的优势,将汽轮机运行的状态监测、顺序控制、调节和?;と谖惶?。

      数字电液控制系统是由电子控制器、操作系统、执行机构、?;は低澈凸┯拖低匙槌?,它实现的主要功能是:汽轮机自动控制程序(ATC);汽轮机功率的自动调节;汽轮机的自动?;?机组和DEH系统状态的监测。

      4. 汽轮机调节系统的动态特性

      4.1影响甩负荷动态特性的主要因素

      影响汽轮机调节系统动态特性的因素来自于本体设备(如再热器等的中间容积、转子等)和调节系统部件两个主要方面。

      4.2本体设备对动态特性的影响

      (一) 转子时间常数Ta。

      转子时间常数Ta表示了转子的转动惯量与额定转矩的相对大小;

      (二) 蒸汽中间容积常数Tρ。

      蒸汽中间容积常数Tρ表示了中间容积内蒸汽的作功能力与机组额定功率的比值。

      5. 调速系统的功能

      蒸汽和发电机随转速的变化如图所示:当转速n增加明蒸汽主力矩减小,发电机反力矩增加;当转速n减小时,蒸汽主力矩增加,发电机反力矩减小。

      A点是两力矩平衡状态点:曲线1, 2之交点。

      (1)当外界负荷减少时,反力矩由曲线2变到曲线2’,而主力矩曲线1不变。

      其工作点由A移到B,机组转速由(自平衡能力:当不考虑调速系统的功能作用下,负荷变动时,机组能自动保持平衡状态的能力)。

      (2)当调速系统动作,减小进汽量,主力矩曲线由1变为1',与反力矩曲线2’交于C点,机组转速变为接近。

    相关推荐
  • 【重庆天气】最新重庆今天天气,实时提供重庆气温、空气质量、24小时天气预报、生活指数查询 2019-10-16
  • 秦珂:联盟不是生态圈本身,是生态圈的过程 2019-10-16
  • 运城市两部微电影喜获全国奖 2019-10-13
  • 黔张常铁路龙山段线下工程完工 2019-10-07
  • 网友举报货车扰民 交管部门用这个锁定"肇事车" 2019-10-07
  • 返程路上,铁路仍在“扬鞭奋蹄” 2019-10-04
  • 互联网药品信息服务资格证书 (京)-经营性-2009-0016 2019-09-29
  • 一语惊坛(5月30日):磋商,不等于反复折腾。 2019-09-26
  • 设计师默默吐槽的这些话 你想听吗 2019-09-24
  • 高清:埃及今晚对阵乌拉圭 萨拉赫有望登场 2019-09-24
  • 岚山区拨付595 万元补助农村危房改造 2019-09-21
  • 江西日报社社长王晖祝贺人民日报创刊70周年 2019-09-21
  • 吴尊送儿子上学晒自拍 父子颜值超高Max笑容灿烂 2019-09-21
  • (两会受权发布)最高人民检察院检察长简历 2019-09-16
  • В Пекине закрылась первая сессия ВСНП 13-го созыва 2019-09-16
  • 彩票软件下载 博狗真人游戏 江苏11选5一天开多少期 吉林十一选五介绍 乐彩app是真的假的 平码 全天赛车pk10免费1期计划 pk拾全天计划群 国彩999 pk10冠军固定公式 陕西快乐10分钟计算器 香港六合彩五行 南戴河国际娱乐中心官网 老11选5块彩乐 彩神通彩票软件