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    实习报告 时间:2017-10-01 我要投稿

    双色球开奖号码 www.nsjl.net   认知实习报告范文【1】

      今年暑假一个月的认知实习,我绝大多数时间在救助站。

      期间还去了福利院,实习三天。

      同在救助站实习的一共有八名同学,四男四女,正好。

      出发时,八个壮士,拎着各自的家当,浩浩荡荡地满怀激情地朝救助站狂奔而去。

      途中,我们幻想了一下儿救助站上至领导下至做饭大妈在门口夹道欢迎的场景,说到动情处恨不得要咬谁几口。

      结果,我们是轻轻地来,门口除了等待救助的人就只有我们八个了。

      保安叔叔对我们保持了高度警惕,是不是将我们看成了一群想把救助站从地球上抹去的暴徒了?我们还是有素质的,同志,我饿了。

      一个胡子老长的神情萎靡的中年男子对着保安说。

      某某副站长,这个“理想男人”,满面春风徐徐而至。

      象征性的慰问了几句之后,便把我们交给了一个平头深眼的某某主任。

      某某主任操着一口地道的某地话将我们安排到了儿童部的宿舍:男生一楼,女生二楼,没什么意见。

      下午时由于一些不可告人的秘密,我们男生搬到了二楼,住在女生隔壁,也好,相互照顾。

      谁知某某主任临走时来了一句:“你们都是成年人了,要对自己的行为负责。

      男同志和女同志的界限还是要有的。

      ”我们之间可是纯洁的男女关系,好不好呀,哥们儿?

      我的实习心得与体会?其实写起来有些头大。

      这里唯一让我不舍、记忆犹新、再三回味的不是人和事,而是饭。

      要不要展开一下呢?我这样想着,反正管他呢,我就是要写下来。

      那谁谁曾经说过:活着就是最好的反抗。

      我,吃饭就是最好的反抗。

      早饭,我们一般都是煮挂面、鸡蛋和炒咸菜。

      师傅的手艺真是没法说,一个字:顶。

      挂面煮的不油腻、清淡,鸡蛋你随便拿,没人说你,咸菜炒的清香,好吃。

      中午和晚饭是我们公认的极具技术含量的了。

      列举一下我们曾经吃过的菜:红烧鱼、红烧肉、蒜薹炒肉、芹菜炒肉、冬瓜豆腐、冬瓜排骨、土豆烧肉、土豆鸡块、土豆丝、蒜泥黄瓜、凉皮……虽然和领导们一起吃饭颇有压力,但是我们还是义无反顾地朝食堂冲去,然后把脸埋在饭盆里,先解决温饱问题再要面子。

      不得不说说这里的两只狗兄弟了,这丫胖的没样了都,不知道该叫狗还是狗熊了。

      一个痞子似的中年平头男子每天中午和晚上我们吃饭后,他会准时出现在食堂外的泔水桶旁边,一手持筷子,一手持盆,在里面差不多能拣出半盆子肉了,那狗能不享福么?狗兄弟们都很热情,见了我们摇尾摆臀的,谁让咱是大爷。

      回来的路上,我们经过男部。

      可爱敬业的金师傅亲自给这些受救助人员盛饭。

      排队的一哥们儿把头探出来问了一句:同志,今天中午什么饭?金师傅头也不带抬的,说:白菜熬茄子…….

      花了很大的篇幅,介绍我们的饮食问题,可我却没有吃人家的嘴软的想法,非得损别人一顿不可。

      受救助的这帮人看见我们的饭估计会闹起人命的,如果让我们吃他们的饭,估计一个一个全撤回去了。

      这哪里是救助站,就是一个人间地狱啊!某人评价。

      还是一个走南闯北住过很多救助站的粮食贩子说的好:“这地方,你千万别呆,骗子多,传销多,地痞流氓多,扒手多,我都绝望了。

       难道我们也要满含泪花向救助站挥手作别?”

      说了半天,还是没有扯到正题上来。

      停笔,细思一番,我们还是做过一两件人事的,列举二三。

      儿童部,是我常去的地方。

      在这里给送过来的儿童进行个案访谈和心理疏导。

      李伟是这里的常住人员,小伙子长的虎头虎脑,可就是不干正事,非得跟救助站叫板不行。

      除了躺在床上看一些少儿节目之外就是扒着窗户让我们帮他买烟。

      买烟这事咱可不能干,吸烟有害健康。

      儿童部来的人不多,基本上都是小住几天。

      住过来的有离家出走的,有四海漂泊的,有职业行乞的在此落难。

      真是,林子大了,什么鸟都有。

      认知实习心得体会【2】

      转眼间,短短一周的认知实习已悄然过去了,认知实习心得体会。

      在这次实训中,我们都真正把课堂所学的理论知识运用到实际业务中,掌握了许多平时生活中很少接触的实践技能。

      这无疑对于我们港口与航运管理专业的同学来说意义重大!虽然是短暂的一周认知实习,但不仅让我们对港口基本情况、国际贸易的基本知识、单证的流转、佛航系统的操作、货代系统的操作等有了更加深刻的了解,并且为我们毕业后走上工作岗位打下良好的基础。

      与此同时,此次认知实习还让我深刻感觉到自己的专业知识还不够扎实,佛航系统、货代系统的操作还不够熟练。

      总的来说,在此次认知实习中,我无论是专业知识还是操作技能上得到了很多的进步。

      认知实习的第一天,在老师的指导下,我们由开始接触到转变为逐步熟练佛航系统的上机操作。

      要想完整的完成佛航系统的上机操作,首先第一步是要求我们要看得懂船舶进出口货物舱单。

      而在阅读船舶进出口舱单时,我们除了要认真细心之外,还要求我们要具备一定的专业英语知识。

      可想而知,英语对于我们这个行业来说是多么的重要!可以说是我们港航专业的一个不可缺少的部分。

      接着就是进行进口流程各角色工作的分配,而进口流程各角色工作的内容大概如下: 一、 经理:录入基础数据、公司信息、船舶资料、工作人员(搬运班、拖车司机)车辆机械管理(记工号)等资料,依办单员需要,进行反确认操作,记录箱位。

      二、 船代:船单资料录入,包括舱单表头和货物明细录入,存盘,提交。

      三、 港口办单员:审核船代提交的舱单录入内容,如需要变更,则请示经理进行反确认,然后修改船单数据,最后确认舱单;进入船舶动态计划界面,新建船舶动态资料,录入船舶动态计划;确认船舶清关,提交作业申请。

      四、 港口调度员:确定集装箱的堆存箱区,提交,待箱控员工作完毕,确认该次卸船作业完毕,并会同闸口管理员完成提重箱作业和收空箱作业。

      五、 港口箱控员:确定集装箱箱位,包括卸船作业放置的重箱箱位,收箱作业空箱的位置;记录新增集装箱箱体状态。

      六、 闸口管理员:设备交接单的制作;进出闸口的登记管理,协同作业人员完成最后进出闸口的提箱和收箱作业。

      通过这次的上机进行贸易模拟训练使我们对以前所学过的相关知识有了一次比较系统的回顾,又在训练中对佛航系统的流程及操作有了更加深刻的体会,这对我们未来的工作在思想上做了充分的准备。

      再者,本次模拟训练给我最大的体会就是操作细节的细腻及流程的缜密,各个流程相互衔接,上个流程的疏忽将会导致下个流程无法完成,某一细节的不慎错误或纰漏将会导致整个流程操作前功尽弃,这为未来的实际工作敲响了警钟:做贸易一定要仔细谨慎,否则将会给个人和公司带来很大的损失。

      当我们完成了佛航上机系统的操作后,在老师的带领下,我们还参观了船艺实训室,在船艺实训室里面,我们了解到船舶的信号灯的类型以及功能,船舶信号灯根据用途可以分为: (1)航行用--号灯、号型、号笛和雾航锚泊时 用的号钟及号锣。

      (2)通信用--通信信号灯、白昼信号灯和信号 旗。

      (3)救助用--烟雾用信号(红光火焰、白光火焰、 橙色灯雾),声响信号(声响火箭、声响榴弹), 红光降落伞信号。

      除此之外,我们还了解到一些船上救生的方法,例如,学习如何利用绳子来救生;学习如何穿好救生衣;了解防毒面罩的作用及用法等等。

      第二天,在指导老师的带领下,我们参观了华南最大内陆港口——新沙港,新沙港现已建成3.5万吨级泊位10个, 最大可停泊11万吨级轮船,设备先进,装卸、仓储、疏运快捷便利,年吞吐量达4000万吨以上,占整个广州港集团的五分之一强。

      在港口里面,我们见识了很多港口设备,其中包括堆料机、取料机、堆取料机、皮带输送机、龙门起重机、正面吊、轮胎式龙门起重机,吸粮机等等。

      并且看到轮胎式起重机一次完整的作业过程。

      这可是让我进一步加深了对轮胎式起重机作业的认识,轮胎式起重机可以堆3~4层,堆场利用率比较高,可靠性较强,比轨道式起重机使用灵活,并且是目前港口主流设备,但是它的翻箱率较高,只限于堆场使用,堆场建设投资较大,作业效率比跨运车低。

      而最激动人心的是,我们还看到汽车滚装船的汽车卸船作业。

      通过在港口的参观,可以使我们认识到在实践中接触与本专业相关的一些港口设备,促进我们对港口的认识,并培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识,去独立分析和解决实际问题的能力,把理论和实践结合起来,提高实践动手能力。

      第三天,我们进行了佛航系统的考查后,紧接着我们进行了货代系统的上机学习。

      主要是熟悉货代系统的操作以及一些单证(报价表、托运单、订舱单、委托单)的输出。

      在学习货代系统的过程中,我深刻的感觉到要想在货代行业上有所作为是件不容易的事。

      因为要具备一定的货运代理的基本知识和一定的英语口语水平,对世界的各个港口、航线要有一定的的了解。

      除了具备这些硬性条件外,在实际业务中,我们更加应该保证做到“耐心、细心、多心”。

      单证是一个非常重要的部分,要是单证上的资料数据不统一,那么就有可能给货主或船公司带来损失或不便之处。

      第四天,复习货代系统后,我们参观航海模拟器训练中心。

      在模拟室里面,我们进行了船舶航行的模拟以及了解一些船舶控制中心的一些设备功能。

      在模拟开船的期间,我受到深刻的感触,成为一名船员,我们除了学好一些专业知识外,更加需要在大学期间加强个人心理素质、压力承受能力的锻炼。

      因为在航行期间遇到暴风雨火或其他意外事故时,必须保持一个冷静的头脑来处理事故。

      接着我们还参观了一些船上设备,例如:磁罗经、卫星导航仪、火灾报警器、雷达等等。

      随着经济的发展,科学技术的更新,船上的设备也不断地完善。

      因此,我们在校期间就应该捉紧时间来学好专业知识,时刻关心行业的发展,设备的更新情况。

      以便为我们毕业后的工作岗位做好铺垫。

      最后一天的认知实习,我们把佛航系统、货代系统系统的复习一遍后,我们通过参观轮机自动化机舱实训室了解到很多轮机方面的船上设备,包括了压载水仓, 燃油仓,油污水处理装置,分油机,锅炉系统,焚烧炉,造水炉等等。

      其中我了解到压载水仓主要是起平衡的作用,分油机就是用来分离油里的杂质的。

      从观看这些设备中,就可以感觉到要想成为这一行业的成员,必须经受得起环境的压力。

      因此,在我们大学期间,要充分利用时间学习好专业知识,积极参加学校各种校园活动来提高个人的其他方面的能力。

      本次实训,可以说是一笔珍贵的财富,它给我带来了许多深刻感触。

      我总结了在进出口贸易业务中的经验和教训, 帮助我在以后的学习过程中不断充实自己,更加关注国际的经贸环境,加强实例分析能力并加强训练,增加感性认识, 努力提高业务责任和商务运作能力 , 真正做到学以致用。

      在以后的日子里,我会更加珍惜在学校的每一次的学习!相信,有了这一次实训经历,无论是今后的学习还是日后的工作,甚至是未来的生活,我都会更加清楚,自己想要做什么,该做什么,该如何做,怎样才能做好。

      此次实训将是我今后人生的一个良好开端,它使我学到了很多东西,为今后的学习做了引导,点明了方向,我相信在不远的未来定会有属于我们自己的一片美好的天空。

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